DS5LS低价入市力拼销量增长种植
DS5LS低价入市力拼销量增长
日前,DS5LS以比预售更低的价格正式上市,这款14.69万元起的A级豪华车,将价格竞争车型间接瞄向了一汽-大众速腾、上海通用英朗等市场主销A 级车的细分区间。
从定价可以看出,DS品牌急需在中国市场寻求销量增长。 汽车行业分析人士向 《每日经济新闻》记者表示,DS5LS开辟了全新的入门级豪华车细分市场,此前以豪华车定义的同级别车型鲜有涉及此价格区间。
DS品牌相关负责人也向《每日经济新闻》记者表示,先让DS的车在路上多起来,此后的品牌塑造等方面才更有价值。
实际上,今年以来豪华车品牌争相进入A级车市场。就在DS5LS上市前不足一周,一汽-大众旗下奥迪A3以19.99万元的起售价进入A级车市场。虽然不希望以价格制胜,但是奥迪突破20万元的价格门槛,仍然令市场感到震惊。
2014年,豪华车市场最重要的看点就是市场下移带来的白热化竞争。 中国汽车流通协会副秘书长罗磊向《每日经济新闻》记者表示,豪华车力拼入门级的时代真的来到了。
实际上,早在DS5LSS上市之前,其走量的重任就已经明朗。根据长安PSA预期,DS品牌将在2014年完成5万辆销量,其中DS5LS需要完成3万辆。
按此计算,DS5LS在正式上市之后,月均销量需要超过3300辆。从经销商角度而言,短期内DS品牌仍面临较多困难。一位DS品牌经销商告诉记者,这一价格区间可选车型太多了,DS品牌的豪华 卖点 在这一市场还需要培育。他表示, 选择10万元价格区间的消费者,很难从汽车文化的角度考虑选择车型。
不过上述汽车行业分析人士表示,从DS豪华车的定位而言,14.69万元的起售价具有较高性价比。
实际上,DS品牌在产品价格上的 务实 ,从国产DS5上市之初就已现端倪。去年9月28日,一直瞄准德系豪华品牌的DS品牌旗舰车型DS5正式上市,起售价21.99万元,售价水平直接与传统日系B级车对接。
售价直接决定了竞品区间。 一位有意经营DS品牌的经销商向《每日经济新闻》记者表示,DS的国产车型并没有体现出此前对于品牌豪华性的塑造。
显然,DS品牌选择了一条更为务实的市场道路。从营销的角度而言,是更了解中国市场的表现。 知名品牌营销专家顾环宇向记者表示,营销的选择都有两面性,综观国内市场,由于定价过高,产品遭遇困境的案例比比皆是,高售价并不能直接带来高品牌溢价,反而会给消费者造成负面的心理影响。
他表示,法系车在中国市场有其特殊性,此前的品牌打造是可以理解的,但如何平衡两方面的矛盾是DS品牌眼下需要解决的问题。
品牌高调,价格务实 是一个可行的品牌营销方式。 顾环宇告诉记者,如果该营销方式成功,就能将品牌和市场的矛盾和谐解决,而最不成功的方式,就会导致出现 品牌在天上,价格在地上 的结果。
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标签:DS5LS 豪华车 细分市场
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