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中国远洋中海发展组建中国矿运 航运央企整合预期增强 图片

发布时间:2020-01-14 17:31:39 阅读: 来源:车挂厂家

中国远洋中海发展组建中国矿运 航运央企整合预期增强

5月20日晚间,中国远洋(601919)与中海发展(600026)双双发布公告,中海发展与中国远洋全资子公司中远散货运输(集团)有限公司于今年5月4日签署《合资协议》,双方在新加坡共同投资成立一家合资公司——中国矿运有限公司。中国矿运注册资本为3.3亿美元,中海发展出资1.617亿美元,持有中国矿运49%的股权,剩余51%由中散集团持有。

此前,关于中远集团和中海集团可能会进行合并重组的传言不断。有媒体报道称,船运公司整体盈利仍难脱困境,四大航运央企(中国远洋、中海集团、中外运长航集团、招商局集团)整合预期强烈,或复制南北车模式。

有航运业研究人士认为,中国几大航运央企在集团层面上的整合恐怕难以实现,此前中外运集团与长航集团的整合已是前车之鉴,两家企业从2008年合并以来一直困难重重。航运央企的整合走的是专业化的板块整合之路。

该人士进一步分析,从两家航运央企合资成立矿运公司的举动,可以看出未来航运企业整合的路径——将来几家央企航运公司在干散货运输、油轮运输和集装箱运输等领域进行分类整合的动作还将继续。

此前,招商局集团与中国外运长航集团两家央企合作设立超大型油轮(VLCC)合资公司已经拉开序幕,这个是第二个案例。此次合作,中远和中海就深度涉足巴西淡水河谷的铁矿石运输。

同日,中国矿运与淡水河谷国际签订了长期运输协议,淡水河谷国际租用中国矿运船队下适航船舶运输铁矿石、锰矿,双方合作期限为20+5年(20年后,淡水河谷国际可以选择续期5年),每年大约600万吨。租家和船东根据燃油价格的市场波动确认每一航次的运费水平。

实际上,上述交易只是中国远洋与淡水河谷于去年9月份在北京签署合作框架协议的一部分。根据合作框架协议,中散集团与淡水河谷将就运输矿石订立长期运输合同(最多25年);中散集团将建造10艘大型矿砂船并收购淡水河谷所拥有的4艘大型矿砂船以匹配上述运输合同。

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