瞧一瞧：2月汽车销量同比增长3.6倍 营造良好消费环境是关键

中国消费者报报导(记者吴博峰)1直以来，只要进入春节假期，国内车市便会得假期综合征，市场销量出现较大幅度波动。但是，今年的汽车市场打破了这1规律。

3月11日，中国汽车工业协会(以下简称中汽协)在京发布的最新产销数据显示，2月，国内汽车销量达145.5万辆，同比增长3.6倍，延续了去年2季度以来稳定恢复的态势，为今年车市销量实现正增长奠定良好基础。

从产销数据来看，遭到消费者需求和新技术驱动影响，国内汽车消费市场正显现出多种变化。

2019⑵021年汽车月度销量图（数据来源：中国汽车工业协会）

轿车市场回暖使人关注

由于去年同期市场表现不佳，今年2月国内车市实现正增长，早已成为业界的共同期待。

去年2月，国内汽车市场销量31万辆，同比降落近8成，为近10年来单月销量最低值。正因有着特殊的市场因素，今年2月汽车销量同比增长3.6倍的结果含金量是不是充足，还要打上1个大大的问号。

相比于失真的市场增幅，当月市场销量更能反应出当下车市的真实状态。

2月，国内汽车销量超过145万辆，这1成绩与2019年同期市场148.2万辆的市场销量相近，表明当前市场已基本恢复到正常水平。

事实上，斟酌到去年汽车市场遭受的巨大挑战，2月车市仍显现出良好状态，实属不容易。

中汽协副秘书长陈士华对《中国消费者报》记者表示，今年以来我国汽车市场运行情况安稳。春节过后，汽车市场投资项目开复工率、施工企业开工率均高于往年，2月份制造业采购经理人指数连续12个月在荣枯线之上，汽车消费市场整体活跃。“目前汽车市场还处于全面恢复当中，随着汽车消费需求稳步提升，乘用车市场有望实现更高水平的发展。”他说道。

基于市场变化，陈士华对未来汽车市场做出了乐观判断。

中汽协统计数据显示，今年1⑵月，汽车销量累计完成395.8万辆，这1成绩与2019年同期市场相比，销量增幅达2.7%。

得益于良好的市场开局，各细分市场迎来了全面增长。轿车市场和SUV市场增速均超过70%。其中，轿车市场同比累计增长79.7%，是所有细分市场中增幅最大的市场。

最近几年来，轿车市场遭到SUV市场冲击，市场份额逐年下滑。去年，SUV市场销量首次超出轿车市场，更是令轿车市场压力陡增。今年1开年轿车市场销量增幅超出SUV，对轿车市场而言无疑是个积极信号。

本月，北京现代全新1代名图、比亚迪秦pLUSDM-i、广汽本田EA6等多款轿车新品上市，将进1步提升轿车的市场影响力。

中汽协副秘书长师建华在接受《中国消费者报》记者采访时表示，从长远眼光来看，由于SUV市场基数较小，若想在短时间内对发展体系房屋被强拆该向哪个部门投诉
更加成熟的轿车市场构成冲击，并不是易事。“我认为未来轿车和SUV车型会达成某种平衡关系。目前市场上有人认为SUV就是年轻化的代表，这类说法10分片面，轿车一样也能够做到年轻化。所谓年轻化的关键并不是在于车型分类，而是产品功能是不是满足消费者的年轻化需求。”师建华进1步解释道。

自主品牌市场占有率上升

去年，自主品牌不管是在销量还是市场占有率方面，均出现不同程度降落。进入2021年，这类情况是不是得到改观?

数据显示，1⑵月，自主品牌乘用车累计销量136.2万辆，同比增长87.5%，市场份额42.6%，同比上升3.1个百分点。记者注意到，与2019年同期市场相比，自主品牌乘用车市场份额提升了0.7个百分点。

陈士华认为，自主品牌的市场表现是国产化造车水平的直观体现。去年，受市场冲击，很多自主品牌新车投放和研发工作被迫延迟，致使了自主品牌市场竞争力下滑。但随着整体车市的恢复，去年6月以来，自主品牌市场份额保持延续增长态势，大几率会稳定在40%以上区间内运行。

为了提升市场竞争力，主流自主品牌纷纭开启了产品大年。截至目前，本月已有13款自主品牌新车上市，新车数量超出合资品牌。其中不乏吉祥博越亚运版、比亚迪秦、长安CS35等多款明星车型。

2月，多家自主品牌纷纭交出了满意的答卷。长安汽车(000625,股吧)自主品牌乘用车销量达10.39万辆，在所有自主品牌中销量最高。据悉，长安汽车CS75系列单月销量到达3.27万辆，超出哈弗H6车型3.17万辆，打破了哈弗H6连续多月蝉联SUV单月销量冠军的纪录。另外，长安逸动系列也凭仗1.51万辆的成绩，超出众多竞争车型，成为自主品牌轿车销量冠军。

为了提升自主品牌竞争力，长安汽车还于日前首发了搭载更高智能辅助驾驶系统的UNI-K。另外，UNI系列还会在今年推出1款基于长房屋被强拆官司打赢是什么结果
安汽车全新造车理念——方舟架构的高端轿车，以满足不同消费者的使用需求。

作为自主品牌的代表，2月长城汽车(601633,股吧)销量8.91万辆，超出吉祥汽车位列自主品牌销量榜单第2位。不过，数据显示，除哈弗H6车型销量超出1万辆外，其他车型均未进入万辆俱乐部，长城汽车寄与厚望的坦克300、哈弗初恋、大狗销量分别为3300辆、4002辆和6318辆。

2月吉祥汽车销量7.72万辆，同比增长265%。具体到细分车型，帝豪轿车销量1.24万辆，今年累计销量突破3.7万辆;博越家族2月销量延续破万，销量为1.44万辆。随着亚运版车型的推出，博越家族产品阵容进1步扩充。2月，吉祥汽车旗下高端品牌领克汽车销量1.18万辆，在国内市场总销量已突破46万辆。

在新能源车领域，今年前两个月，吉祥汽车旗下几何A、几何C、帝豪EV等新能源车型累计销量为6.83万辆。

新能源车销量再破纪录

有人说，新能源车不是在刷新历史销量成绩，就是在刷新历史纪录的路上。2月，国内新能源车将当月销量再次推向了新的高度。

师建华用“淡季不淡”来形容2月国内新能源车市场表现。

中汽协数据显示，2月，新能源车销量11万辆，同比增长5.8倍，国内新能源车已连续8个月刷新当月产销历史纪录。其中，纯电动车销量为9.2万辆。

2021年，中汽协预计新能源车销量目标有望突破180万辆。在新能源车补贴力度大幅衰减背景下，若要实现这1目标，必须进1步打开销费市场大门。

对广大消费者而言，新能源车安全是购买新能源车的基础。

去年，比亚迪为了提升整车安全，在动力电池选择上从3元锂电池重新回到了磷酸铁锂材料，被视为是车企主动求变的做法。尽人皆知，磷酸铁锂材料关键物资难以分解且生产本钱更低，即使在高温或过充时也不会出现发热，因此具有更高的安全性。

这1做法，正在得到愈来愈多车企的认同。3月10日，工信部发布的第342批《道路机动车辆生产企业及产品公告》显示，在总计44款纯电动乘用车型中，22款车型采取磷酸铁锂电池，19款车型采取3元锂电池。其中，小鹏汽车、长安新能源、荣威等车企均申报了磷酸铁锂车型，广汽AionY也新增了配备中航锂电磷酸铁锂电池的版本。上述车企在满足消费者对车辆安全的要求同时，还下降了生产本钱，为车辆价格下调留有1定空间。

陈士华表示，不管车企采取何种材料，安全都是不可绕开的话题。多款新车增加由磷酸铁锂材料制成的动力电池，是对市场针对安全呼声的切实回应。

除此以外，基础设施建设的稳步推动也是新能源车市场扩大的重要基础。

新能源车市场扩大程度与公共充电桩数量呈正比变化。中国电动汽车充电基础设施增进同盟发布数据显示，2月，国内公共充电桩增加2.6万台，总保有量到达83.7万台。其中，广东省充电桩数量最多，共有11.3万台；其次是上海市和北京市，分别有8.4万台和8.1万台。

2月，商务部发布《商务领域增进汽车消费工作指引》，提出便利新能源车充电，鼓励有条件的地方出台充电基础设施建设运营补贴政策，支持依托加油站、高速公路服务区、路灯等建设充电基础设施，引导企事业单位按不低于现有停车位数量10%的比例建设充电设施。

目前全国已有多个城市出台充电配套设施相干政策计划。北京市计划到2022年，新建很多于5万个新能源车充电桩，建设100座左右的换电站；上海市推动基础设施配套延续优化，充电技术设施布局向智能化、信息化体系运营发展；到2022年，广东省建成18万个充电桩，并建立可转移负荷有序充电、车辆到电网、充放储1体化运营体系。

师建华表示，汽车消费的恢复也许不会一挥而就，中间有可能出现反复，市场各方需为此营建有益于汽车消费的市场环境怎样追究违法强拆的行政责任
。近期，工信部也在组织行业气力共同化解芯片危机，逐渐减缓“卡脖子”关键技术对汽车消费市场的不利影响，未来汽车消费市场仍会保持稳中向好的发展态势。

（王治强HF013）

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